ESTWsim | Forum

Alles super, was Ihr hier so als neue Sims vorschlägt. Da die Schweiz in dieser Wunschliste noch nicht ausreichend vertreten ist, schlage ich mal die Erweiterung der schönen Trasse von Luzern nach Aarth-Goldau dann weiter bis zum Gotthard vor. Ein Schelm, wenn ich denke, dass es dazu nicht schon "Überlegungen" gibt. Das gleiche für Vorarlberg in Richtung Osten. :thumbup: Aber lasst uns mal einen Moment innehalten darüber, was es schon gibt. Jetzt kann man von Osnabrück bis Hamburg Hbf mit…

[…] Das wäre bedingt durch die Fahrpläne, die ESTWsim mitliefert (Süddeutschland/Vorarlberg ist aus 1999) eh der Fall. Damals waren Lokdurchläufe noch sehr selten. Allerdings bräuchten wir dann hier die Brennerstecke und die Inntalbahn, um mit dem Bahnhof Brenner (mitsamt seinem Diesel-Dreibein) anschließen zu können. Im Bereich Steiermark gibt es leider noch keine Stellwerke von ESTWsim, da wäre Spielfeld-Straß denkbar.... Manfred

[…] Dann aber eher Strecken bzw. Bahnhöfe ohne die heutzutage durch Mehrsystem-Tfz bedingte fahrende Transition. Dann doch lieber etwas, wo ich als Fdl/özF gefordert bin, z.B. durch Lokwechsel... Apropos Lokwechsel und zurück zum eigentlichen Thema des Threads: Ich fände Hamburg-Altona toll als Erweiterung in Richtung Eskimos. Klar, wieder ein Kopfbahnhof, aber durch die Anbindung der Werke Langenfelde und Eidelstedt um 2003 herum sicherlich interessant - insbesondere vor dem Hintergrund, das…

[…] […] […] Laut Eisenbahnatlas Deutschland beginnt bei Zevenaar Ost bei km 107,7 die 2007 eröffnete Betuweroute zum Hafen Rotterdam, die mit 25 kV AC versorgt wird. Deshalb ist der Abschnitt von dort bis Emmerich Grenze mit dem Stromsystem der Betuweroute ausgestattet (lt Wikipedia seit 2016). So wechseln die Güterzüge, die von/nach Rotterdam fahren, nur 1x das Stromsystem. Ab Zevenaar ist die Bestandsstrecke nach Arnhem 1,5 kV DC ausgestattet. So müssen Züge aus/in Richtung Arnhem 2x das…

Zum Thema Systemwechsel hier noch wie der dynamische Wechsel bei den ETR 610 zwischen ÖBB und SBB erfolgt (Lustenau - St. Margrethen): "Dynamische Transition von ÖBB in SBB > Es kommt die Aufforderung bzw. in einem definierten Abschnitt wechseln wir und zwar wie folgt: - Hauptschalter AUS - ⁠Stromabnehmer TIEF, der ÖBB Bügel geht runter - ⁠Systemwahlschalter von ÖBB in SBB - ⁠zwei mal leuchtet die T-Lampe auf - ⁠runter von der SIFA bis zwei Töne gleichzeitig ertönen und dann quittieren -…